マクラーレンP1の後継車、「スピードテイル」

マクラーレンは、コードネーム「BP23」と名付けられたアルティメットシリーズの新型モデル「スピードテイル」を、10月26日に、同社HP上で公開することを明らかにした。

「スピードテイル」は、マクラーレンの2025年までのビジネスプラン「トラック25」で示された、18台の新型モデル第1号だ。

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スピードテイルは、名車の中の名車「マクラーレンF1」に着想を得たフラッグシップモデル。マクラーレンP1の後継車として、ハイブリッドパワートレインを搭載し、マクラーレン史上最速の駿馬となる。

スピードテイルは、ブガッティシロンやディーボよりも一歩先を行くハイブリッドで、ハイパーGTの王座を狙う。生産台数は、マクラーレンF1の販売台数と同じ106台。価格は、1台およそ2億6千万円からとなる。

それでは、マクラーレンが現状で明らかにしている情報を紹介しよう。

▶1000ps超のハイブリッドエンジン

スピードテイルのパワートレインは、720Sの「4.0ℓV8ツインターボエンジン（720ps/770Nm）＋モーター」で、トータルパワー1000ps超を発揮。P1の916ps（900Nm）よりも、100ps近く上回る。

最高出力の大部分は、V8ツインターボに依存する。スピードテイルのエンジンは、720Sよりも大幅にパワーアップが図られるはずだ。

P1と比較すると、1000ps超という怪力ぶりに、ついつい興奮してしまう。しかし、1000psという桁外れのパワーは、限定モデルの「P1 GTR」や「P1 LM」で、すでに実証済みだ。マクラーレンとしては、スピードテイルで、満を持して「1000ps超の世界」を顧客に提供できる時がやってきたのだ。

1000ps超のスピードテイルのパフォーマンスは、0-100㎞/h加速が2.0秒台前半で、最高速度は、390㎞/h以上という。いずれの数値も、P1（2.8秒／350㎞/h）を大幅に上回る。最高速度については、ディーボの380㎞/hを超える速さだ。

そして、先ほど紹介した「P1 LM」のプロトタイプは、ニュルブルクリンク北コースで、驚愕の「6分43秒22」というタイムを叩き出している。このタイムは、現在、市販車世界最速のアヴェンタドールSVJが記録した、「6分44秒97」を2秒近く上回る。

スピードテイルは、「P1 LM」を上回るスペックを備える。そして、トップスピードは限りなく400㎞/hに迫り、サーキットを走っても一番速い。トップスピード400㎞/h超のシロンや、ケーニヒセグアゲーラ RSも、サーキットではスピードテイルには敵わない。

スピードテイルは、マクラーレン史上最速どころのクルマではない。正真正銘、公道を走る地球一速いクルマだ。

スピードテイルは、マクラーレンF1からインスピレーションを受けたクルマだ。そのコックピットは、キャビン中央に位置し、コックピットの両サイドに助手席が配置される。合計3名乗車できる。

キャビン中央で、ステアリングを握る。目の前に、180度広がる視界。気分は、公道を走るF1。

億を優に超すプライスタグをつけるスピードテイルの顧客は、天井知らずの富裕層。MSO（マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ）が、世界中の顧客のあらゆる要望に応え、特別な一台へと手作業で仕立て上げる。

全身カーボンずくめだろうが、オリジナルのボディーカラーだろうが、ほぼ不可能が無いという、何でもありのカスタマイゼーション。MSOは、世界でたった一台の特別なクルマを創り上げてくれる。

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冒頭でもお伝えした通り、正式発表は10月26日。特別な招待客のみ、この日を待たずにロンドンで、スピードテイルの全貌をいち早く知ることができるようだ。

10月26日には、すでに完売ということも、十分にあり得る。ディーボがそうであったように。

生産は、2019年末から開始されるようだ。一台一台が特別で、おまけに手作業での組み立て。納車までに、一体どれぐらいの時間がかかるのだろうか。

とにもかくにも、10月26日の正式発表が待たれる。

Photo source：McLaren